ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਫੈਕਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਪਕਰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਕਿਸੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਕੁਆਲਿਟੀ ਜਨਰੇਟਰ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰੇ ਵੀ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਸੁਪਰਮਾਲੀ ਤੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਮਾਹਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ:
ਆਮ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਜਨਰੇਟਰ, ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ
1. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਪੂਰੀ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ 70% ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾੜੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਚਾਲਾਂ ਖੇਡਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਨਕਲੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ.ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੋਣ ਦਾ ਦਿਖਾਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਨਕਲ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕੋ ਦਿੱਖ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਉਹ ਜਾਅਲੀ ਨੇਮ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਪੰਚ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਾਅਲੀ ਫੈਕਟਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਸਾਧਨਾਂ ਨੂੰ ਛਾਪਦੇ ਹਨ।.ਗੈਰ-ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਲਈ ਨਕਲੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ
ਨਵਿਆਉਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ
ਸਾਰੇ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਜੋ ਗੈਰ-ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਲਈ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਖਾਮੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦਾ ਪੇਂਟ, ਜੋ ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਡੈੱਡ ਕੋਨੇ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸੇ ਦਿੱਖ ਦੀ ਪੇਂਟਿੰਗ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ..
ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨਾਮ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੂਰਖ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ-ਜੁਲਦਾ ਹੈ, ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ
ਕੁਝ ਜਨਰੇਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਨਾਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨਾਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ XX ਕਮਿੰਸ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈਟ ਕੰਪਨੀ ਕਮਿੰਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਬਦ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਪਰ ਅਸਲ ਕਮਿੰਸ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਕੁਝ ਵੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਨਾਮ 'ਤੇ ਚਾਲ ਚਲਾਓ।ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈਟ ਨੂੰ ਕਮਿੰਸ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਵਜੋਂ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲਈ
ਛੋਟੇ ਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ
ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਕੇਵੀਏ ਅਤੇ ਕੇਡਬਲਯੂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧਾਂ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਭੰਬਲਭੂਸਾ ਪੈਦਾ ਕਰੋ।ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਵਧਾ-ਚੜ੍ਹਾ ਕੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ KVA ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, KVA ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ KW ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪਾਵਰ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ 1KW = 1.25KVA ਹੈ।ਆਯਾਤ ਯੂਨਿਟਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ KVA ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ KW ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਪਾਵਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, KVA ਨੂੰ 20% ਦੁਆਰਾ KW ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਆਮ (ਰੇਟਡ) ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਪਾਵਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ "ਪਾਵਰ" ਹੈ, ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਪਾਵਰ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਜੋਂ ਵੇਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਪਾਵਰ = 1.1x ਆਮ (ਰੇਟਿਡ) ਪਾਵਰ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਪਾਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 12 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ ਵਿਚ ਸਿਰਫ 1 ਘੰਟੇ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
2. ਜਨਰੇਟਰ
ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
ਸਟੇਟਰ ਕੋਇਲ
ਸਟੈਟਰ ਕੋਇਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਤਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਕੱਪੜੇ ਵਾਲੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਕੋਰ ਤਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ।ਕਾਪਰ-ਪਲੇਟੇਡ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਤਾਰ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ, ਤਾਂਬੇ-ਕਲੇਡ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਕੋਰ ਤਾਰ ਇੱਕ ਤਾਂਬੇ-ਕਲੇਡ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉੱਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਸਟੈਟਰ ਕੋਇਲ ਲਈ ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਬਣੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਕੋਰ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸੇਵਾ ਦੀ ਉਮਰ ਪੂਰੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਵਾਲੀ ਸਟੇਟਰ ਕੋਇਲ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ।
ਉਤੇਜਨਾ ਵਿਧੀ
ਜਨਰੇਟਰ ਉਤੇਜਨਾ ਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਪੜਾਅ ਮਿਸ਼ਰਤ ਉਤੇਜਨਾ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਸਵੈ ਉਤੇਜਨਾ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਸਥਾਈ ਉਤੇਜਨਾ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਸਵੈ-ਉਤਸ਼ਾਹ ਕਿਸਮ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਬਣ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਲਾਗਤ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ 300KW ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੜਾਅ-ਐਕਸੀਟੇਸ਼ਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
3. ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ
ਸਧਾਰਣ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਨਾਲ ਹੱਥੀਂ ਜੁੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਫੇਲ ਹੋਣ ਤੋਂ 10 ਤੋਂ 30 ਮਿੰਟ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।
ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਣ-ਅਟੈਂਡਡ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਪਾਵਰ ਕੱਟੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਜਨਤਕ ਬਿਜਲੀ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਚਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਮੈਨੂਅਲ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਣ-ਅਟੈਂਡਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕਰੀਨ ATS ਡਿਊਲ ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਮੇਨ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੀ ਸਵਿਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਟਾਰਟ ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 3-7 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਸਵਿਚਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਣਐਟੈਂਡਿਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਵਸਥਿਤ ਵੀ ਹੈ।
ਹਸਪਤਾਲਾਂ, ਫੌਜੀ ਟੁਕੜੀਆਂ, ਅੱਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ ਜਿੱਥੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਿਜਲੀ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
4. ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ
ਰੈਗੂਲਰ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ, ਬੈਟਰੀ ਤਾਰ, ਮਫਲਰ, ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ, ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ, ਆਇਲ ਫਿਲਟਰ, ਬੇਲੋਜ਼, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਫਲੈਂਜ, ਆਇਲ ਪਾਈਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾੜੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ
ਸ਼ੈਡੋਂਗ ਸੁਪਰਮਾਲੀ ਜਨਰੇਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਕੰ., ਲਿ.ਕਮਿੰਸ, ਪਰਕਿਨਸ, ਡਿਊਟਜ਼, ਡੂਸਨ, ਮੈਨ, ਐਮਟੀਯੂ, ਵੇਈਚਾਈ, ਸ਼ਾਂਗਚਾਈ, ਯੂਚਾਈ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਇੱਕ OEM ਪੌਦਿਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ।
ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਆਸਾਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਲੰਬੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਕਮਿੰਸ ਜਨਰੇਟਰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਨਵਿਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਜਾਂ ਸੈਕੰਡ-ਹੈਂਡ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਕਹੋ।ਸ਼ੈਡੋਂਗ ਸੁਪਰਮਾਲੀ ਜਨਰੇਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਕੰ., ਲਿ.ਭਰੋਸਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੂਨ-02-2020